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Photos avec la permission du Regoupement des Collectionneurs de Motoneiges Antiques du Québec (RCMAQ)
Snow Ro 1966 Familiale

 Propriété de Normand Côté de Val Alain. Vendue à Ste-Dorothée de 1965 à 1968, elle était équipée d'un moteur Sachs de 281cc. Elle était distribuée par la Laurentides Recreatives Products inc. et ses composantes mécaniques étaient fabriquées par Trail-a-Sled (Scorpion) aux États-Unis. Le modèle familiale ne fut produit qu'une seule année.
Snow Ro 1966 Familiale


Vue du devant la Snow Ro 1966 Familiale, elle avait un chassis fait de fibre de verre moulé en une seule pièce. Les chassis de fibre de verre présentaient à cette époque plusieurs problèmes. Les cabines étaient produites en Ontario.
Le moteur Sachs de 281cc



Ci-dessus photographie présentant le moteur Sachs de la Snow Ro 1966 propriété de Monsieur Normand Côté.
Husky 1965, modèle 600


Propriété de Monsieur Pierre Pellerin de Yamachiche et auteur du livre Histoire de la motoneige. Fabriquée à Pointe-Claire (Montréal) de 1963 à 1967 elle avait une seule chenille dans la version 600. Au début elle était montée sur deux chenilles, la version 600 n'en avait qu'une et elle s'avéra inefficace dans la neige. Cette motoneige connue une triste fin et la compagnie rappela ces modèles ce qui eu pour conséquence d'ammener la compagnie à la fermeture.
Le traineau de la Husky 1965 à une chenille

Vue du traineau de la Husky 1965. La motoneige était équipée d'un moteur JLO et d'une chenille de 20 pouces.
Husky 1965



Vue assise de la Husky 1965
Super Olympique 1968

 Propriété de Roger Boisvert de Deschambault. La compagnie Bombardier a fabriqué la série Olympique de 1965 à 1979. Ce fut son modèle le plus populaire et elle possédait un moteur Rotax de 299cc et accompagné d'une chenille de 15 pouces.
Super Olympique 1968


La Super Olympique était vendue comme modèle deux places. La série Olympique de 1968 offrait des moteurs Rotax de 250cc, 299cc et de 370cc.
Les moteurs Bombardier



Ci-dessus un moteur Rotax à l'époque ou le logo de Bombardier était d'un style que plusieurs ont connus.

L'Association des Motoneigistes du Québec tient à remercier le Regroupement des Collectionneurs de Motoneiges Anciennes du Québec pour leur aimable collaboration ainsi que Monsieur Pierre Pellerin pour les précieuses informations qu'il a généreusement partagées. Vous pouvez acheter le livre de Monsieur Pellerin en communiquant avec les éditions de l'Homme ou auprès de votre libraire. Lien pour acheter le livre de M. Pellerin



Regroupement des Collectionneurs de Motoneiges Antiques du Québec

 

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