Nous avons fait installer le système de réduction des émissions polluantes DCarbon+ sur une motoneige Yamaha Attak 2007. Ce moteur à quatre temps de 1000cc est dorénavant équipé du système DCarbon+ qui fut installé hier par les mécaniciens de Moto Pro Granby, concessionnaire Yamaha.
L’équipe de Moto Pro Granby a procédé à une lecture des émissions des gaz d’échappement avant l’installation du système et une autre lecture fut effectuée tout de suite après l’installation. Les mécaniciens ont été étonnés des résultats donnés suite à la deuxième lecture immédiatement après l’installation.
Lecture des émissions avant l’installation :
Hydrocarbures: 363 ppm
Monoxyde de carbone: 3.30%
Oxydes d'Azote: 25.9
Après l'installation, dans l'heure suivante la lecture des émissions:
Hydrocarbures: 290 ppm
Monoxyde de carbone: 3.00%
Oxydes d'Azote: 25.7
L’AdmdQ fera faire à nouveau la lecture des gaz d’échappement dans les prochaines semaines afin de constater si une réduction additionnelle des émissions a été réalisée. Ces tests se réalisent avec objectivité et l’AdmdQ fait réaliser les lectures d’émissions polluantes par des mécaniciens certifiés et indépendants ainsi que par les étudiants de l’École de Technologie Supérieure de l’Université de Montréal.
Dans une combustion complète les intrants soit l’air ( O2 + N2) et les hydrocarbures se consument pour produire des substances inoffensives pour la santé, soient: le CO2 (dioxyde de carbone), le H2O (vapeur d’eau) et le N2 (l’azote).
Dans une combustion incomplète, les extrants sont le CO2 (dioxyde de carbone), le H2O (vapeur d’eau) et le N2 (l’azote) ainsi que des polluants toxiques tels: les HC (hydrocarbures), le CO (monoxyde de carbone) et les NOx (oxydes d’azote).
Les étudiants de l’École de Technologie Supérieure ont également installé un DCarbon+ sur une motoneige BRP deux temps et ils vont réalisé des tests avec le dispositif. De plus, les étudiants participeront cet hiver au Clean Snowmobile Challenge dans l'état du Michigan avec cette motoneige équipé du DCarbon+.
Ces tests s’inscrivent dans la volonté de l’AdmdQ de participer à des projets ayant pour but d’améliorer les impacts de la motoneige sur l’environnement.
La technologie ACT-ION+ du DCarbon+ testée sur les motoneiges
L'AdmdQ fera l'essai du DCarbon+ durant la prochaine saison de motoneige 2007-08. Si nous pouvions rendre les motoneiges toujours moins polluantes en réduisant les émanations de polluants, nous pourrions affirmer que les motoneigistes prennent acte eux aussi de la question environnementale
Améliorer la combustion des carburants fossiles, voilà le but premier du dispositif DCarbon+. L’ensemble des polluants sont donc de deux types:
· les polluants toxiques (HC, CO, NOx) très nocifs pour la qualité de l’air, la santé des personnes, la production de pluie acide et la création de smog ;
· les gaz à effet de serre (H2O, CO2) qui participent au réchauffement planétaire ainsi qu’à ses conséquences pour la planète et ses habitants, mais qui ne sont pas toxique pour la santé des personnes.
Il est utopique de songer à éliminer la production de CO2 lors de l’usage de carburant fossiles par nos motoneiges. Toutefois la réduction de la production de CO2 est possible si la combustion des carburants est améliorée.
Réduire ou éliminer la production de polluants toxiques tout en réduisant la production de gaz à effet de serre et améliorer les performances générales des moteurs, sont les buts à atteindre.
Lisez également les résultats de nos essais dans le journal de l'AdmdQ, Sport Moteur distribué gratuitement partout au Québec!
Très bientôt, vous pourrez lire nos commentaires et même voir en vidéo la démonstration de ce produit.
Pour en savoir d'avantage au sujet du
DCarbon+
